能源革命，动力电池寿命或可定制

    能源革命到来，必将带来新能源汽车和动力电池市场的大爆发。龙绘锦认为，目前动力电池市场才刚刚开始，将来规模至少是千亿级甚至万亿级的。即便是前几家巨头企业，其电池销量相对于整个市场来说份额也并不大。因为暂时有国家的能源补贴，所以整个行业格局还不明朗。“未来的市场竞争一定会越来越激烈，最终能打动消费者的是有竞争力的企业，而不是谁做得越早就越有战略优势。后发有后发的优势，可以通过技术、性价比来提高竞争力。”他指出，当前的能源结构，清洁能源占到2．8％，2030年清洁能源占比将会超过30％。现在，太阳能、风能、水力等发电方式已经成熟且价格便宜，但要考虑发电的季节性、时间性，要通过储能系统储存，包括电网输送送达用户那里。“如果能把电池的标准统一，能源革命的第一步就启动了。”

      目前很多人担心电池的寿命。通常情况下电动自行车电池的寿命为2－3年，新能源汽车电池的寿命为5－8年，储能电池的寿命为10－20年，但龙绘锦却认为，动力电池的寿命完全可以做到很长。

龙绘锦解释道，塔菲尔建立了一套电池寿命预测模型，并对电池寿命进行了测试，他进一步解释说，120Ah的三元电池，电芯能量密度可达到210wh／kg，如果把能量密度降低，在2500到3000次循环后，仍可有80％的容量剩余，电池可以用八年左右。120Ah的磷酸铁锂电池，在7000次循环后，还有70％的容量剩余。如果用到储能或低速电动车上，循环1万次后还有60％左右的容量剩余。

龙绘锦指出，活性锂的减少是电池电芯容量衰减的根本原因。根据对电池寿命衰减机理的研究，塔菲尔分别从正极、负极、电解液出发，针对性地开发出相应的材料体系，通过对锂离子的控制，实现动力电池十年以上寿命，梯次利用后可以达到二十年到三十年甚至更长寿命。那么，按照龙绘锦的说法，未来动力电池寿命还会延长，或许会出现寿命定制的电池，这对整个电池产业来说是个福音。另外，塔菲尔在三元电池体系中设计了过充保护装置，通过化学体系和机械结构的优化来保证电芯的安全、长寿命。

龙绘锦表示，电池的长寿命是塔菲尔的强项。如果把电池寿命提高一倍，成本或许能降一半。这种通过延长电池寿命降成本的方式更值得电池企业提倡。此外，如果把长寿命电池做好，梯次利用时电池可能更具优势。他同时表示，电池的梯次利用涉及电动汽车、储能、基站、电池回收、电池生产等众多领域，不仅需要有商业模式上的创新，还需要有担当的企业来共同推动，甚至要整个产业链配合来完成。